Dehradun: पांवटा साहिब–बल्‍लूपुर चार लेन राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजना: उत्तराखंड–हिमाचल कनेक्टिविटी को नई रफ्तार, देहरादून को जाम से मिलेगी राहत

वरिष्ठ पत्रकार ओंकार बहुगुणा की वाल से 

देहरादून–देहरादून कॉरिडोर उत्तराखंड और हिमाचल प्रदेश को जोड़ने वाला एक अत्यंत महत्वपूर्ण राष्ट्रीय मार्ग है, जिस पर प्रतिदिन बड़ी संख्या में यात्री, औद्योगिक एवं वाणिज्यिक वाहन आवागमन करते हैं। देहरादून राजधानी होने के साथ-साथ पर्यटन और औद्योगिक गतिविधियों का प्रमुख केंद्र है, जबकि पांवटा साहिब हिमाचल प्रदेश का एक अहम औद्योगिक नगर है। ऐसे में इस मार्ग पर बढ़ते यातायात दबाव के कारण लंबे समय से जाम, अधिक यात्रा समय, ईंधन की खपत और सड़क सुरक्षा से जुड़ी समस्याएं बनी हुई थीं।

सीमित सड़क चौड़ाई, रिबन डेवलपमेंट और तीव्र शहरी विस्तार के चलते यह मार्ग दो-लेन स्वरूप में यातायात की जरूरतों को पूरा करने में असमर्थ हो गया था। इन्हीं चुनौतियों को ध्यान में रखते हुए भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) द्वारा पांवटा साहिब–बल्‍लूपुर चार लेन राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजना (एनएच-07) को स्वीकृति प्रदान की गई, जो सुरक्षित, सुगम और भविष्य-उन्मुख कनेक्टिविटी की दिशा में एक बड़ा कदम है।

इस परियोजना के अंतर्गत एनएच-07 के लगभग 44.800 किलोमीटर लंबे खंड का उन्नयन एवं चार-लेनीकरण किया जा रहा है, जो हिमाचल प्रदेश के पांवटा साहिब से शुरू होकर उत्तराखंड के देहरादून स्थित बल्‍लूपुर चौक तक विस्तारित है। यह मार्ग न केवल दैनिक यात्रियों और औद्योगिक वाहनों के लिए महत्वपूर्ण है, बल्कि पर्यटन की दृष्टि से भी अत्यंत उपयोगी है। साथ ही यह चारधाम यात्रा के प्रथम धाम यमुनोत्री तक पहुंच को भी अधिक सुगम बनाएगा।

वर्तमान पांवटा साहिब–बल्‍लूपुर मार्ग की कुल लंबाई लगभग 52 किलोमीटर है, जो किमी 97.00 (पांवटा साहिब) से किमी 148.80 (बल्‍लूपुर चौक) तक फैली हुई है। प्रस्तावित परियोजना के अंतर्गत लगभग 25 किलोमीटर ग्रीनफील्ड हाईवे विकसित किया गया है, जो पांवटा साहिब, हरबर्टपुर, सहसपुर, सेलाकुई और सुधोवाला जैसे भीड़भाड़ वाले कस्बों को बायपास करता है। इस ग्रीनफील्ड बायपास से मार्ग की लंबाई में करीब 7 किलोमीटर की कमी आई है, जिससे यात्रा समय और ईंधन खपत में उल्लेखनीय बचत होगी।

दिल्ली–देहरादून इकोनोमिक कॉरिडोर से जुड़ाव

इस परियोजना का एक महत्वपूर्ण पहलू दिल्ली–देहरादून इकोनोमिक कॉरिडोर से इसका एकीकरण है। एनएचएआई द्वारा विकसित किया जा रहा यह ग्रीनफील्ड हाईवे देहरादून में प्रवेश करने वाले थ्रू-ट्रैफिक को वैकल्पिक मार्ग प्रदान करेगा, जिससे राजधानी देहरादून को यातायात जाम से बड़ी राहत मिलेगी और शहर के भीतर यातायात दबाव कम होगा।

परियोजना का विभाजन और लागत

परियोजना को हाइब्रिड एन्यूटी मोड (HAM) के तहत दो पैकेजों में क्रियान्वित किया जा रहा है।

पैकेज-I (पांवटा साहिब से मेदनीपुर – 18.700 किमी)

इस पैकेज की लागत ₹553.21 करोड़ है। इसके अंतर्गत 1,175 मीटर लंबा चार-लेन यमुना नदी पुल निर्मित किया गया है, जो इस परियोजना की एक महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग उपलब्धि मानी जा रही है।

पैकेज-II (मेदनीपुर से बल्‍लूपुर, देहरादून – 26.100 किमी)

इस पैकेज की लागत ₹1,093 करोड़ है। इसमें कई अंडरपास, सर्विस रोड और शहरी बायपास खंड शामिल हैं, जिससे घनी आबादी वाले क्षेत्रों में यातायात सुचारु रूप से संचालित किया जा सके। पूरी परियोजना की कुल लागत ₹1,646.21 करोड़ है, जिसमें भूमि अधिग्रहण, वन स्वीकृति और यूटिलिटी शिफ्टिंग की लागत भी शामिल है। परियोजना से कुल 25 गांव प्रभावित हैं, जिनमें 21 गांव उत्तराखंड और 4 गांव हिमाचल प्रदेश में स्थित हैं।

वर्तमान स्थिति और यातायात संचालन

परियोजना के अंतर्गत दोनों पैकेजों में सभी प्रमुख पुल, अंडरपास और संरचनात्मक कार्य पूर्ण कर लिए गए हैं। कुछ सीमित हिस्सों में आरई वॉल (Reinforced Earth Wall) और अंतिम चरण का पेवमेंट कार्य जारी है, जिसे फरवरी 2026 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। सड़क सुरक्षा ऑडिट के बाद परियोजना के 31.50 किलोमीटर पूर्ण खंड पर वाणिज्यिक यातायात शुरू कर दिया गया है।

आधुनिक इंजीनियरिंग और सुरक्षा विशेषताएं

इस परियोजना में उच्च स्तरीय इंजीनियरिंग और सड़क सुरक्षा उपाय अपनाए गए हैं। इनमें 1,175 मीटर लंबा यमुना नदी पर चार-लेन पुल, 105 मीटर लंबा आसन नदी पुल, ऊंचे तटबंधों पर थ्री बीम क्रैश बैरियर, एंटी-ग्लेयर स्क्रीन, 24×7 पीटीजेड कैमरों से निगरानी, आधुनिक साइनएज और प्रकाश व्यवस्था शामिल हैं। इसके अलावा बिटुमिन की खपत कम करने के लिए टेंसर तकनीक का उपयोग किया गया है तथा ढलान सुरक्षा और व्यापक पौधारोपण के माध्यम से हरित एवं टिकाऊ कॉरिडोर विकसित किया जा रहा है।

आमजन को होने वाले लाभ

परियोजना के पूर्ण होने के बाद पांवटा साहिब से देहरादून का यात्रा समय लगभग 2 घंटे से घटकर करीब 35 मिनट रह जाएगा। देहरादून शहर को यातायात जाम से बड़ी राहत मिलेगी, दिल्ली–देहरादून इकोनोमिक कॉरिडोर से बेहतर संपर्क स्थापित होगा और पर्यटन, व्यापार, उद्योग व रोजगार के नए अवसर सृजित होंगे। स्थानीय और अंतरराज्यीय यात्रियों को सर्वमौसम, सुरक्षित और विश्वसनीय कनेक्टिविटी उपलब्ध होगी।

दीर्घकाल में यह कॉरिडोर प्रस्तावित देहरादून–मसूरी कनेक्टिविटी से भी जुड़ेगा, जिससे मसूरी के लिए सीधा और सुगम आवागमन संभव होगा। कुल मिलाकर, पांवटा साहिब–बल्‍लूपुर चार लेन राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजना क्षेत्रीय विकास, सड़क सुरक्षा और आधुनिक अवसंरचना के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण और दूरगामी उपलब्धि के रूप में स्थापित होगी।